La reparación de ARMF ha consistido en la reparación del sistema calentador-alimentador Worthington, la sustitución de la batería de elementos recalentadores y la revisión integral de la valvulería.

Posteriormente fue necesaria la sustitución de los bandajes de las ruedas motoras y acopladas, así como la equilibración y reglaje de la suspensión.

Los ejes fueron desmontados en la instalación baja-ejes del taller y enviados a CAF - Beasaín donde se les sustituyó la llanta y se tornearon las mismas. Realizada esta operación fueron montadas en Lleida a la locomotora.

En los primeros movimientos por las vías del taller con los nuevos bandajes se descubrió que las pestañas de las ruedas del tercer eje, tenían que ser rebajadas, para la correcta inscripción de la locomotora en las curvas.

Una muestra de fisura en una de las ruedas, obsérvese el perfil de los radios, tipo SCOA-P.

Extracción de los elementos recalentadores que han sido sustituidos.

Un eje acoplado se sitúa en el baja-ejes para su descenso, posteriormente se sitúa la locomotora sobre el mismo y los potentes hidráulicos lo colocan en posición de nuevo.

Los cuatro ejes motores, reposan ante la Confederación , después de que han sido desmontados por medio del foso baja ejes.

La cabina de la Confederación muestra este aspecto una vez los operarios han acabado su trabajo.

La Confederación, una vez terminadas las reparaciones solicitadas por el GIF.

PUESTA EN VÍA DE LA 242F-2009

Durante muchos meses la locomotora ha estado confinada a las vías del taller de Pla de Vilanoveta, donde se le realizaban encendidos periódicos para su correcto mantenimiento.

Finalmente el Museo del Ferrocarril de Madrid encargó a ARMF el desmontaje del tercer eje, para su posterior torneo por el Museo, volviéndose a instalar en la locomotora el pasado 1 de abril.

La reparación se ha dado por concluida con la prueba en vía de la locomotora en un viaje desde Lleida hasta Balaguer el pasado dia 7 de Abril, quedando dispuesta para su traslado al Museo del Ferrocarril de Madrid.

Detalle del efecto de los cuatro ejes motores en una curva cerrada.

Tren formado en la Estación de Lleida

Técnicos de ARMF y del Museo del Ferrocarril repasan el comportamiento de las ruedas a su llegada a Balaguer.

Equipo que participó en el viaje de pruebas.